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       2026年1月4日，國(guó)鐵集團(tuán)宣布將高質(zhì)量推進(jìn)多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)鐵路工程，其中備受矚目的CR450動(dòng)車(chē)組將于今年完成運(yùn)用考核與設(shè)計(jì)定型，標(biāo)志著我國(guó)在時(shí)速400公里高鐵技術(shù)領(lǐng)域的探索進(jìn)入收官階段。作為國(guó)家“十四五”規(guī)劃重大科研項(xiàng)目，CR450動(dòng)車(chē)組已跑出單列時(shí)速453公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速896公里的世界紀(jì)錄，刷新全球高鐵速度極限。

據(jù)了解，CR450動(dòng)車(chē)組目前正處于關(guān)鍵的“運(yùn)用考核”階段，需在各項(xiàng)指標(biāo)合格前提下完成60萬(wàn)公里里程測(cè)試，方可具備載客運(yùn)營(yíng)資格。該車(chē)型依托鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)全面技術(shù)迭代，采用水冷永磁牽引系統(tǒng)、高穩(wěn)定轉(zhuǎn)向架等核心技術(shù)，運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)400公里，相較現(xiàn)有復(fù)興號(hào)CR400系列，提速至350公里用時(shí)縮短100秒，牽引效率提升4%。通過(guò)15米尖梭流線車(chē)頭、轉(zhuǎn)向架全包覆等減阻設(shè)計(jì)，整車(chē)運(yùn)行阻力降低22%，減重10%，能耗顯著下降。

安全與舒適性能同步升級(jí)是CR450的重要亮點(diǎn)。列車(chē)周身布設(shè)4000余個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵系統(tǒng)全息化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，搭配超視距預(yù)警系統(tǒng)筑牢安全防線；同時(shí)應(yīng)用7大降噪技術(shù)，車(chē)內(nèi)噪聲降低2分貝，客室服務(wù)空間增加4%，大幅提升乘坐體驗(yàn)。

作為CR450的“首發(fā)陣地”，成渝中線高鐵正加速建設(shè)，目前四川段工程進(jìn)度已完成80%，計(jì)劃2026年全線通車(chē)，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)成渝兩地50分鐘直達(dá)。2026年國(guó)鐵集團(tuán)還將推進(jìn)該線路試驗(yàn)方案，驗(yàn)證時(shí)速400公里基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)，并完成5200億元基建投資、投產(chǎn)新線2000公里以上的目標(biāo)。

當(dāng)前我國(guó)高鐵已占據(jù)全球70%以上運(yùn)營(yíng)里程，復(fù)興號(hào)350公里常態(tài)化運(yùn)營(yíng)速度居世界首位。CR450的定型投產(chǎn)將進(jìn)一步鞏固中國(guó)高鐵技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)我國(guó)從高鐵大國(guó)向高鐵強(qiáng)國(guó)深度邁進(jìn)，為全球高鐵技術(shù)發(fā)展注入新動(dòng)能。